Eftir tveggja ára samvinnu milli Shanghai jarðolíu og CRRC hefur kolefnistrefja innanlands í fyrsta skipti fundið leið sína á „Bay Area Blue (Wan Qu Lan)“ háhraða neðanjarðarlestina í Guangzhou. Gögn sem safnað er yfir einn mánuð í rekstri sýna að koltrefjar samsetningar sem notaðar eru í nef keilunni í lestinni uppfylla að fullu rekstrarkröfur.
Hinn 28. september kallaði Guangzhou Metro Line 18- hraðasta neðanjarðarlestina í Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay svæðinu með topphraða 160 km\/h-óopnarlega upphaflega upphafshlutanina. Lestin „Bay Area Blue“, með skothríð í skothríð svipað og háhraða járnbraut og nef keilu úr léttum, háum styrkleika koltrefja samsettum, markar fyrsta slíka notkun Kína. Kolefnistrefjar bjóða upp á framúrskarandi vélrænni eiginleika, sem vegur minna en fjórðung af stáli en eru 7 til 9 sinnum sterkari. Þessi bylting gerir kleift að draga úr þyngd og hærri hraða fyrir lestina.
Síðan 2019 hafa Shanghai Petrochemical og CRRC sameiginlega brautryðjandi kjarnatækni til að stækka kolefnis trefjar samsett forrit í járnbrautarflutningi. Sinopec (móðurfyrirtæki Sinopec (Shanghai Petrochemical) leiðir í nýsköpun koltrefja og er í fyrsta sæti í Kína og þriðja á heimsvísu í skyldum einkaleyfisgögnum. Með því að nota kolefnistrefjaefni sem sjálfstætt er þróað af Shanghai Petrochemical og ofinn af Xin Di Liang textíl, þróaði CRRC heimaleiðandi „eins stöðv“ léttar tæknilegar lausnir, að lokum útfærðar í „Bay Area Blue“ lestinni.
Með kostum í samþættum mótun og hagkvæmni munu kolefnissamsetningar knýja næstu kynslóð háhraða lestar að framan í einingunni. Þessi áfangi stækkar umsóknir um kolefnistrefja samsetningar Kína og knýr snjall framleiðslu metnað þjóðarinnar.
