10. febrúar var fyrsta miðlungs aðlagandi ökutæki landsins, þróað af CRRC Changchun Railway ökutækjum Co., Ltd., kynnt í Chongqing.
Monorail ökutækið í Straddle gerð er með sterka klifurgetu, lítinn snúnings radíus og mikla aðlögunarhæfni umhverfisins. Með topphraða 80 km\/klst. Og einsbílsgetu 136 farþega styður það sveigjanlega myndun til að mæta mismunandi kröfum farþega. Létt hönnun þess dregur úr hávaða og lágmarkar umhverfisáhrif. Frumraun við hlið ökutækisins er Monorail flutningskerfi-fyrst í Kína-sem býður upp á hagkvæma lausn aðlögunarhæf fyrir fjölbreytt farþegamagn og borgaratriði.
Ökutækið felur í sér nýjustu tækni eins ogKolefnisþættir, samþætt griphemlakerfi, sameinuð lestarstýringarkerfi og rafsegulhemlun til að ná léttum. Orkusparandi nýjungar eins og varanleg segull grip og hátíðni hjálparbreytir auka orkunýtingu og skapa grænt kolefnisflutningskerfi. Bifreiðin er búin með sjálfstæðri akstursgetu í efstu deild, styður ökutækið sjálfvirkt vakning, upphafsstopp og endurkomuaðgerðir. Snjall hönnun þess samþættir samskipti ökutækja til ökutækja, samhæfni endurnýjanlegrar orku og samleitni fjölnets fyrir greindar ferðalög, viðhald og þjónustu.
Hannað fyrir miðlungs flutningsflutning (5, 000-20, 000} á klukkustund), aðlagast kerfinu að öfgafullu umhverfi (hátt hitastig, kalt loftslags, hátt hæð) og fjölbreytt borgar- eða ferðamannahverfi.
Með aðeins 9 tonna álag leggur ökutækið grunninn að léttu vistkerfi monorail. Viðbótar nýjungar fela í sér streitulausar samfelldar brautarbrýr, forsmíðaðar léttar bryggjur, samsettar mátstöðvar og snjalla viðhaldstækni. Saman mynda þau lágt lífsferil, fjölaðlögandi monorail kerfi.
