Kolefnis trefjarefni er efni sem er ofið úr kolefnistrefjum. Með því að gera það í efni mun efnið hafa framúrskarandi gluggatjöld og hentar 3D mótun. Þar sem efnið hefur framúrskarandi útlitshönnun eru margar kröfur um útlitsnotkun. Það er hægt að nota það í hönnunarskyni og hægt er að stafla í 2 eða fleiri áttir á 1 lagi. Það er einnig efni með mikla stafla skilvirkni.
Þríhyrningsefni kolefnis er afkastamikið samsett efni með framúrskarandi vélrænni eiginleika og endingu.
Þríhyrningsefni kolefnis samanstendur af fyrsta trefjabúnti, öðrum trefjabúnti og þriðja trefjabúnaði. Vefnaður meðfram þremur ásum. Að mynda annan sexhyrndan þátt og fjölmörg fyrstu sexhyrndum þáttum sem tengdir voru í röð. Í samanburði við venjulegan þríhyrninga dúk eru gatnamót þríhyrningsefnið minnkaðir og brotstig trefjanna minnka mjög, sem er til þess fallið Að auki bætir notkun koltrefjaþríhyrnings efnis ekki aðeins tárþol, heldur dregur einnig úr beygjustigi trefjarbúnaðarins, dregur úr aflögun og lengir þannig þjónustulífið. Einstök uppbygging þessa efnis bætir verulega heildarstyrk og stífni, hefur góða andstöðu viðnám og skemmdir viðnám og er mjög hentugur fyrir háorku hitauppbyggingarvirkni.
Fyrir litlar flugvélar eru hlutirnir þar sem koltrefjaefni eru mikið notuð í vængjunum. Vængirnir verða að bera álag allrar flugvélarinnar, loftaflfræðilega lyftu og draga, svo og spennu, tog, klippikraft osfrv. Þessar sveitir starfa í allar áttir vængjanna. Óeðlileg koltrefjarefni getur ekki uppfyllt kröfurnar og tvíátta dúkur eru orðnir besti kosturinn, með hæfilegum kostnaði og tiltölulega einföldu ferli. Þess vegna, fyrir litlar fastvæng flugvélar, getur notkun á einu lagi af tvíátta ofinn kolefnistrefja klút í vængnum uppfyllt styrkþörf vængsins.
Skipta má kolefnistrefjum í stóra tog og litla tog. Samkvæmt fjölda stakra þráða sem er að finna í hverjum búnt af koltrefjum er K 1000: Oft er hægt að skipta í 1K, 3K, 12K, 24K, 48K osfrv. Því meira sem stakar þráðir eru, því meiri þyngd á hverja einingarlengd, og samsvarandi styrkur mun einnig aukast. Þyngdarkröfur litlu flugvélar eru mjög strangar. Vegna ýmissa ástæðna, svo sem takmarkaðs rafhlöðugetu og meira verkefnaálags, getur flugárangurinn verið mjög bættur fyrir hvert gramm af þyngdartap. Þess vegna er stórt verkefni samsettra efna í litlum flugvélum að draga úr þyngd.
Hefðbundið kolefnistrefjaefni
| Vefa | RAW garn Lárétt lóðrétt |
Þéttleiki (stykki/stærð) Lárétt lóðrétt |
Þyngd (g/m²) |
Þykkt (mm) |
Hefðbundin breidd (mm) |
Hefðbundin lengd (m) |
||
| Látlaus vefnaður | Tr 30s 3l | Tr 30s 3l | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.23 | 1,000 | 100 |
| 2/2 Twill | Tr 30s 3l | Tr 30s 3l | 12.5 | 12.5 | 200 | 0.21 | 1,000 | 100 |
| Látlaus vefnaður | Tr 50s 6l | Tr 50s 6l | 9.0 | 9.0 | 288 | 0.32 | 1,000 | 100 |
| Látlaus vefnaður | Tr 50s 6l | Tr 50s 6l | 11.0 | 11.0 | 350 | 0.39 | 1,000 | 100 |
| Látlaus vefnaður | Tr 50s12l | Tr 50s12l | 6.3 | 6.3 | 400 | 0.46 | 1,000 | 50 |
| 2/2 Twill | Tr 50s12l | Tr 50s12l | 10.0 | 10.0 | 646 | 0.57 | 1,000 | 50 |
